润滑油市场早报20260529

一、全球市场动态

5/27原油大幅收跌：WTI报89.42美元(-5.00%)，布伦特93.11美元(-3.82%)

美伊协议谈判进展带动油价回落。5/27 WTI收89.42美元/桶(-5.00%)，布伦特收93.11美元/桶(-3.82%)。市场预期霍尔木兹海峡即将恢复通航，地缘溢价快速消退。此前WTI一度站上105美元高位，全月波动剧烈。

EIA月报：预计2026年布伦特均价95美元/桶，WTI为85.68美元

5/12 EIA短期能源展望：预计2026年布伦特原油价格95美元/桶(此前预计96美元)，WTI为85 .68美元/桶(此前预期87 .41美元)。预计2027年布伦特79美元、WTI 74.39美元。报告同时下调2026年全球石油需求预测至1 .042亿桶/日。

美伊协议临门一脚：霍尔木兹海峡30天内恢复通航，120亿美元资产解冻

5/23特朗普宣布美伊基本达成协议。谅解备忘录核心条款：霍尔木兹海峡30天内恢复通航、美国解冻约120亿美元伊朗资产、双方执行60天停火。伊朗需清除水雷保证航行安全，承诺不拥有核武器。但伊朗强调海峡管理权仍在其手中。

华盛顿邮报：美伊就霍尔木兹海峡谅解备忘录框架达成一致

5/24《华盛顿邮报》报道，美伊已就谅解备忘录框架达成一致，包括延长停火60天、霍尔木兹海峡排雷重开、伊朗重申不研发核武器。协议一旦签署，伊朗将立即重开海峡，分阶段恢复至战前通航水平。但正式签署仍需数日。

5/8国内成品油价格上调320元/吨，5/21再涨75元/吨

5/8国内汽、柴油价格每吨分别上调320元、310元；5/21再次上调75元、70元。两轮累计涨幅近400元/吨，92号汽油全国均价突破8 .7元/升。原油高位震荡带动成品油连续上涨，消费者用油成本显著增加。

EIA：预计2026年全球石油需求1.042亿桶/日，产量1.016亿桶/日

EIA月报显示，预计2026年全球石油需求1 .042亿桶/日，产量1 .016亿桶/日，供需缺口约260万桶/日。若美伊协议正式签署、伊朗石油重返市场，将有效缓解供应紧张格局。

二、润滑油行业新闻

5月基础油市场：国内150N均价约9737元/吨，进口二类150N参考16000元/吨

隆众资讯数据：华南市场60N成交价7600元/吨，150N主流10350元/吨，500N约10575元/吨。进口二类基础油价格显著高于

国产：华东地区进口150N参考16000元/吨，500N参考15000元/吨。需求淡季叠加原油下行，基础油市场承压。

中石化润滑油公司2026年添加剂框架协议开标，利安隆中标辛基丁基二苯胺

5/24中国石化润滑油有限公司发布2026年润滑油添加剂框架协议预成交公示，天津利安隆新材料股份有限公司中标辛基丁基二苯胺采购。添加剂成本占润滑油总成本约15-20%，头部企业正锁定关键添加剂供应。

三、南美市场

俄罗斯下调2026-2029年石油产量及出口预测，西方制裁+无人机袭击影响显现

俄罗斯经济部下调未来三年石油和天然气产量及出口预测。西方制裁及乌克兰无人机对俄能源基础设施的袭击，导致4月初原油产量下降。俄油豁免二度延长至6/17，但美伊协议若签将削弱俄油折扣优势。

四、非洲市场

瑞丰新材沙特延布润滑油添加剂合资基地注册完成，辐射中东/非洲/印度市场

瑞丰新材与沙特Farabi Downstream合资设立的润滑油添加剂生产基地已完成注册，瑞丰香港持股60%。项目旨在辐射中东、非洲、印度等市场，将添加剂产品从跨境发运延伸到本地供给与服务组合。

五、俄罗斯市场

俄油豁免二度延长至6/17，但伊朗石油若重返将削弱俄油折扣优势

美国对俄海运石油制裁豁免再度延长30天至6/17。但美伊协议若正式签署，伊朗石油(200-300万桶/日)重返市场，俄油对印度的折扣优势将被削弱——伊朗重质原油品质更优且无制裁溢价。

六、南亚市场

印度原油依存度85%战略储备仅9.5天，霍尔木兹危机下供应压力严峻

印度原油依存度高达85%，战略储备仅够9 .5天(IEA建议90天)。霍尔木兹海峡若持续受阻，印度将面临严峻供应压力。此前印度已转向委内瑞拉、巴西、安哥拉和尼日利亚采购原油以弥补中东供应缺口。

七、马来西亚市场（船舶润滑油）

马来西亚Nam Cheong锁定2500万美元海工船租约，东南亚船舶需求坚挺

马来西亚海工支援船供应商Nam Cheong获得价值2500万美元的海工船租约合同，涵盖三用工作船和维修工作船，租期最长两年。东南亚地区船舶需求保持坚挺，海洋石油工程持续带动海工市场。

八、润滑油基础知识

美伊协议若签，油价跌对润滑油价格影响几何？

WTI从105美元跌至89美元(-15%)，但润滑油终端价格不会立即跟跌。原因：1)厂家需消化前期高价基础油库存(滞后1-2月)；2)3-5月行业刚完成涨价，短期降价会损害品牌信誉；3)物流/包装/人工成本刚性。建议：经销商当前不宜大量囤货；终端用户可等待Q3降价窗口(预计3-5%降幅)再批量采购。

[科普*客户向]

ILSAC GF-7和API SQ有什么区别？换油该怎么选？

ILSAC GF-7专为2026款及以后车型设计，与API SQ相比：GF-7新增抗低速早燃(LSPI)强制测试、更严格链条磨损保护、HTHS下限从3.5降至3 .0(0W-20)。简单说：GF-7对频繁启停的混动车更友好，燃油经济性要求更高。换油建议：国六b车型优先选GF-7认证产品；国五及更早车型API SP够用。注意：GF-7机油通常更贵，需权衡性价比。

[技术*销售充电]

九、技术精选（周四：车用润滑油）

比亚迪联手美孚推出全球首款PHEV混动专用机油，精准适配DM双模技术

比亚迪与美孚联合推出全球首款专为插电式混合动力(PHEV)车型打造的混动专加系列发动机油，精准适配比亚迪DM双模混动技术平台。混动车型特殊工况对润滑油提出更高要求：频繁启停、低温运行、水分乳化风险高。专用机油在配方上针对性调整：低粘度设计降低冷启动阻力，强化抗乳化能力防止油品变质。

统一新能源：混动专用机油需具备低粘度+超强抗乳化性能

2026年混动专用发动机保养必须选用低粘度且具备超强抗乳化性能的0W-8或0W-12特种机油。混动发动机特殊工况：频繁启停(一生可达50万次，是普通车10倍)、低温运行时间长、水分易积聚导致乳化。专用机油与传统机油相比，配方调整包括：低粘度降低冷启动阻力，强化抗乳化能力，优异电气绝缘性，抑制油泥生成.